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微型减速电机减速齿轮的变位系数


  ​微型减速电机的减速原理都是通过减速箱齿轮传动进行减速的,它的变位系数x是径向变位系数,微型减速电机齿轮加工时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。变位系数x不仅是为了中心距,主要是为了提高微型减速电机强度改善传动质量。


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  微型加速电机变位齿轮主要作用是能减小齿轮传动的结构尺寸、减轻重量,同时提高齿面的接触强度、提交齿面的抗胶合,耐磨损能力。

 

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  选择变位系数的基本原则

 

  1.润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。当轮齿表面硬度较高时(HBS350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度;


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  2.开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度;


  3.重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xlx2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力;


  4.高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力;


  5。斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。



  选择变位系数的限制条件:


  1. 保证加工时不根切;


  2。 保证加工时不顶切;


  3. 保证必要的齿顶厚;


  4。 保证必要的重合度


  5. 保证啮合时不干涉;

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